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欧宝平台登录:都是营销?艾瑞泽5GT、星途凌云S备受质疑奇瑞才是最大赢家
更新日期:2022-06-01 23:24:34 来源:欧宝足球直播 作者:欧宝直播足球直播

  从星途凌云参数图片)S的“赛道级SUV”宣传,惹起了极大的争议甚至是争论,再到艾瑞泽5GT的预告图神似另一个豪华品牌的家族式设计,而导致网评热议。持续的舆论让奇瑞突然间、出乎意料地来到各大网页的头条。

  纵使粤港澳车展火热开展,也依然难挡奇瑞汽车的关注度。到底问题出现在哪里?如此高关注度对于奇瑞而言是好是坏?今天我们不妨就来浅析一番。

  4月19日,星途汽车正式发布了全新SUV 凌云S,售价为15.99-16.99万元。作为奇瑞高端品牌的新车,单从产品力来看,凌云S是不乏亮点的。全系2.0T发动机,提供四驱系统,而且还有一个运动化的外观设计。

  但问题,就出在其的“赛道级SUV”宣传口号上。看回到星途官微中对凌云S的介绍,就大方用丰富的赛道实测数据去为凌云S的产品力佐证,例如零百加速6.0S;麋鹿测试(3888-2标准)达到了85.9km/h;定点绕圈为31.3s;在株洲赛道还创下了2分17秒05的记录成绩。换言之,官方是明示了凌云S有着过人的运动性能。

  一位自费购车的车主对自己的凌云S去进行实测,发现白天只能达到7.6S,而到晚上温度降下来之后再测,成绩也只有7.3S。随后,越来越多媒体进行实测,而且不少媒体、车主都尽可能去抹平车辆因素与温度因素的影响,包括磨合期、新车状态、环境等等。但这么多的数据,均与官方实测数据有较大落差。

  甚至乎,一位媒体在经过赛道测试之后,发现凌云S在跑了一圈之后就会出现发动机过热、四驱失灵、水温报警等,简言之,其并不适合赛道。

  当然了,期间也出现了各种各样的声音——星途官方表示部分媒体是恶意中伤,有“工程师”质疑媒体的不公正,有人表示测试车辆与市售车的不同等等。但最核心的一个质问是,星途到底有无虚假宣传?

  几日前,奇瑞发布了艾瑞泽5 GT的预告图。值得注意,这已经是奇瑞二次发布艾瑞泽5 GT的预告图了,这一点足以证明着新车的重要性。首先要了解艾瑞泽5 GT的定位,事实上其算是艾瑞泽5系列的新增车型,目前艾瑞泽5定位入门实惠,艾瑞泽5 PLUS定位精致,而最新的艾瑞泽5 GT,则是主打运动。

  其实在第一次预告中,是没能掀起多大热度的,而官方宣传点主要是动力、刹车性能、运动套件等方面。但来到第二次预告,当官方公布艾瑞泽5 GT前脸设计时,声量就马上起来了。

  纺锤丝前隔栅、复杂的菱形纹理、回旋镖式的日间行车灯等等,艾瑞泽5 GT的前脸都与雷克萨斯的家族式设计语言十分相似,虽然一些细节还是有不一样的设计,像是前大灯内部、保险杠等。

  同样是主打运动的车型,同样是备受争议。抛开各种复杂的舆论与话题,两件事背后的奇瑞,到底是怎么了?

  要问大家对奇瑞汽车的印象,可能就是“理科男”。这里有两层含义,一方面就是善于打造技术,可能很多人都不知道,奇瑞是最早自主研发发动机技术的车企之一,是最早追求原创设计的自主车企之一。而另一方面,那就是奇瑞似乎更乐意专研技术,在营销方面反而十分保守。

  至少对比起吉利、比亚迪、长城等自主品牌,奇瑞的话题度一直不高。尤其是来到近年,随着自主领域的整体发力,奇瑞的优势更是不明显。在乘联会公布的今年1-4月份自主品牌销量榜中,奇瑞排行第四,距离第三名的吉利有着近10万辆的差距;捷途排到了20名开外,而星途更是只有不足两千辆的销量基数。

  所以对于奇瑞而言,推出一款能足够吸引市场的车型、或者说迅速引起关注度,就是其第一个难题,也是第一个破局关键。

  可以留意到奇瑞对这两次争议的回应。凌云S方面,星途、或者说是奇瑞都没有给出任何回应,包括网络上大家对实测数据的疑问、对测试车辆的疑问以及对官方测试视频中的质疑。反之,奇瑞把质疑抛向了媒体恶意中伤,从而引致了更高的舆论。

  艾瑞泽5 GT方面,奇瑞也是没有解答其设计理念的来源与思考,反之,是继续宣传艾瑞泽5 GT的运动性,同样是6秒破百、同样是性能取向...

  所以奇瑞的这两次新闻,到底是奇瑞的有意而为之,还是奇瑞为重振销量的无奈之举?我们无法取证,也当然是无法下定论。只是更值得思考的是,当热度褪去,舆论之后,奇瑞还剩下什么?是继续主打赛道级的凌云S,还是神似雷克萨斯的艾瑞泽5 GT?

  而这,就是奇瑞目前面临的第二个难题——产品布局。与吉利、比亚迪、长安的定位、销量齐飙升不同,奇瑞在新能源与高端化领域,始终难有突破,翻查到销量、成交价,一对比竞品,就能发现不妥。

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