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欧宝平台登录:8代高尔夫gti—同价位为数不多的选择
更新日期:2022-07-06 11:41:46 来源:欧宝足球直播 作者:欧宝直播足球直播

  ,本来是坐等他提车后我好好嫖一下,结果他提车时间一直推后,我路过就来先试驾一下,这次主要是不充分体验一下日常驾驶,等车友提车好好开了后再补充。

  这个车实车看着还是挺战斗的,和普通高8气质差别明显,不过我还是更喜欢之前高尔夫那种简洁的设计风格。人机工程学可以给好评,方向盘调节范围很大,很容易找到合理的坐姿,这个中间是织布的座椅看着键盘值很高,实际也很漂亮舒服。后排以这种定位的车来说已经算不错了,虽然客观上不算舒服,但是满足短途家用肯定是合格的。车机逻辑很乱反应又慢,连带我试车的专员都搞不太清楚,我只是用来调了驾驶模式,其它直接懒得研究。

  动力足够强,而且是体感上比6秒多快那种,可能是激烈驾驶动力响应快、变速箱换挡犀利的贡献,激烈驾驶这套动力总成是好评的,因为试驾途中没有堵车工况,因此无法知晓堵车走走停停会不会顿挫、闯动。这车的问题是声浪的过分营造导致整车nvh很差,众所周知gti并不是纯粹的性能车,它的价值一直是能玩一下也能兼顾家用代步,这车即使把声浪设置到最小,油门踩得稍微大点排气声还是很明显,尤其坐在后排会很烦,故意时刻营造战斗感以这车并没多强的性能而言,有点用力过猛。

  转向偏沉,原地打起来对于经常开液压助力、撸铁的我来说其实还好,主要是过弯转向输入比较大时会突然变沉,需要加点力,不太自然。就给出转向输入时车身反应,还有弯道里的精准度是很好的,符合一辆运动型车的定位。我个人对沉但是精准的转向其实挺喜欢的,这点仁者见仁。就日常稍微开得激烈点自嗨的话,这车给人的运动感还是到位的,不知道等车友提车后,拿到特定路段垃圾驾驶劈弯表现如何。

  这车最大的缺点是行驶质感实在太差,悬架就算调到最软还是硬,外加这个邓禄普阴间轮胎太硬噪音太大,路面稍微差点感觉底盘下面各种震动和噪音。另外还是上面提到的排气声浪问题,单独把排气声浪调到最小的经济排气模式,油门踩大了还是很响很振,对于GTI这种本身性能不算很强,也不应该硬核的车,做得太过了,在车内各种噪音和振动加起来,都有点像那些改装力度比较大的车了。

  刹车不给力,踩下去脚感软绵、虚位大,制动力对于性能车而言也不够强力,如果真的要玩车,这个刹车和轮胎一样,都属于要换掉的部件。

  总的看这车的动力总成、转向风格还是符合我的喜好的,悬架虽然可调但是对于舒适作用不大,各种噪音也导致这车没有GTI该有的均衡。这车应该做得更好,但是从当前大环境来看,你如果不愿开手动挡,又需要一台有情怀加成,价格不贵的运动两厢车,GTI貌似真的是唯一的选择,大众还能把这车拿进来,已经算是不容易了。买这种车往往是感性的,就算是我,如果这车和ct4甚至标轴325系放在一起,我也会选GTI吧。当然了还是那个观点,如果你愿开手动挡,两厢思域手动得益于优秀的换挡手感和离合器脚感,会是一辆更有驾驶感的车,GTI贵出的钱把那车改得差不多了可能也花不完。

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